Feedback

Avenue Le Corbusier

Lille

Georss_logo
Google-earth-icon
Add-to-my-tomtom

User Tags

1x gestemd

Stedenbouwkundig Masterplan Euralille

Lille moet begin jaren negentig het knooppunt van de TGV-lijnen naar Parijs, Londen en Brussel worden. Daarmee zal het strategisch midden in een gebied met 50 miljoen inwoners komen te liggen. Omdat het gemeentebestuur een enorme vraag naar vergader- en congresruimten, kantoren, hotels, winkels en vermaakscentra verwacht, wordt besloten om voor het 'restgebied' tussen het nieuwe TGV-station en oude SNCF-station Lille Flandres, het stedenbouwkundig masterplan 'Euralille' te ontwikkelen.

In 1988 wordt OMA boven zeven andere bureaus uitverkoren om het masterplan te ontwerpen. Het programma is omvangrijk en behelst een TGV-station, 45.000 m2 kantoren, 31.000 m2 winkels, tien ha. park, 700 appartementen, drie hotels en 6.000 parkeerplekken. OMA krijgt als belangrijkste taak om het nieuwe traject van wegen, spoor- en metrolijnen vorm te geven en kolossale parkeergarages in het gebied te situeren. Het bureau plaatst het TGV-sporennet met bijbehorend station en een enorme parkeergarage ondergronds; bovendien wordt de ringweg ondertunneld. Hierbovenop en naast worden hoge en middelhoge kantoortorens gesitueerd. Voor het station ligt een driehoekig plein met een winkelcentrum en een hellingbaan naar het park. Om de barrière van de verkeerswegen te beslechten, wordt een brug aangelegd, het station met kantoortorens bebouwd en een strip met culturele- en congresfuncties over de spoor- en autowegen heen gelegd.

De architecten worden door OMA uitgekozen: Christian de Portzamparc voor een kantoortoren boven het spoor, Claude Vasconi voor het World Trade Center, Jean Nouvel voor het winkelcentrum en het station wordt door Jean-Marie Duthilleul ontworpen. OMA is zelf voor de Congrexpo verantwoordelijk.

Reacties

Er zijn nog geen reacties op dit project.